钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
架子管按立杆与横杆的垂直力区分
①依靠脚手架接触地面摩擦作用传力:即可以理解为靠脚手架节点处于地面接触发生摩擦压紧后的反力度来支撑横杆荷载量并再将其传给立杆的形式(例如:扣件的作用即通过箍紧螺栓的正压力产生的摩擦力度)
②依靠焊缝传力:即可理解为横杆与立杆的承插连接(带有承插接头的)例如:门架就属于这种方式构成。
全部以钢管为主的脚手架:它的含义可以理解即为全部以钢管为主,并由其他类型的钢杆件所构成的脚手架(例如:设有底座式的脚手架或是有槽钢**托式的脚手架和有连接固定钢板的挑脚手架)
架子管依靠直接承压传力度:多数见于很干搁置在立杆*的脚手架方式传力
架子管依靠销杆抗剪式传力:即就是用消杆穿过横杆的立式连接板和立杆的孔洞来完成并实现连接,这时销杆双面受到剪力作用。这种使用的方法在横杆和立杆的连接中已并不是很常见。
架子管主要由:外套、梁芯、活节组成。架子管由管扣件和钢管构成,架子管和扣件的共同组合使用组成了钢管式脚手架,架子管是扣件式钢管脚手架的重要组成部分。一般情况下一脚手管每捆为91根。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。
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